今年五一假期，大家都在哪兒排隊(duì)呢？要我說，能在景點(diǎn)排上隊(duì)的都已經(jīng)是人生贏家了，因?yàn)檫€有大多數(shù)卡在搶票環(huán)節(jié)就已經(jīng)宣告失敗了的。這一圈熱度看下來，我算是明白了，自己擁有一輛車絕對(duì)是剛需，而且還不能是隨便一輛車，必須是能經(jīng)得起小長假考驗(yàn)的那種。

照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來看的話，最近即將上市的新車中，哈弗梟龍MAX這款車最符合我的需求。首先，它的續(xù)航非常強(qiáng)大，首搭長城汽車自主研發(fā)的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，憑借全球首創(chuàng)的智能四驅(qū)電混技術(shù)，帶來“全工況效率最優(yōu)，全場景駕駛無憂”的實(shí)際效果，此前在鄂爾多斯賽車場的測試成績顯示，哈弗梟龍MAX滿油滿電續(xù)航居然能夠達(dá)到1231KM，相當(dāng)于從北京一路開到哈爾濱不是夢(mèng)。而且虧電油耗僅為5.1L/100KM，即使沒電狀態(tài)下也省油，比燃油車和純電動(dòng)車都香太多了！

看到這里，你可能要提出質(zhì)疑了：混動(dòng)車?yán)m(xù)航好大家都知道，但是開著肉，加速加不動(dòng)等等問題也是硬傷啊！不過這一點(diǎn)也不用擔(dān)心，在動(dòng)力方面，0-50km/h加速實(shí)測為2.75s，0-100km/h加速實(shí)測僅需6.93s；而在駕駛穩(wěn)定性上，高速過彎（近60°彎道）實(shí)測通過速度為87.12km/h，橫向G值達(dá)到了0.2；在復(fù)雜路面的通過性上，爬坡（坡大于55%）以及雙軸開放式滑輪組均輕松通過，絕對(duì)比燃油兩驅(qū)車好開多了。

另外，哈弗梟龍MAX搭載的這套Hi4技術(shù)還有一個(gè)絕活，那就是3擎9模，與當(dāng)前主流雙電機(jī)混動(dòng)的6種模式相比，新增了3種模式：純電四驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)、雙軸能量回收，能夠根據(jù)不同場景和路段為你選擇最佳的駕駛模式，不僅更加節(jié)省能源，而且開車的體驗(yàn)感也直接拉滿，即使是新手也不用擔(dān)心因?yàn)椴粫?huì)開而導(dǎo)致油耗過高，用車心疼。

另外，對(duì)于小長假出行自駕來說，咱們不光得考慮駕駛感受，還得考慮全家人乘坐的舒適感。哈弗梟龍MAX配備了可折疊且可放平的后排獨(dú)立座椅靠背，后排空間可以秒變成大床房，常規(guī)空間為551L，而放倒后的空間可達(dá)1377L，就算你五一想去吃淄博燒烤定不到賓館，都可以直接在車?yán)飺碛幸婚g舒適大床房，不用跟其他人擠在海底撈睡地板。

目前，哈弗梟龍MAX已經(jīng)進(jìn)入了上市前的最后準(zhǔn)備階段，也正是在這一階段里可以享受到絕無僅有的99元預(yù)訂解鎖終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，還等什么？沖就完事了！

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